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安全高效,服务为先——“海电运维201”服务外罗海上风电场纪实

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-30  浏览次数:396
  2019年2月中旬,我司自主研发建造的新型专业运维船“海电运维101”、“海电运维201”相继启航开往广东海域,开启了为广东能源公司和中国能建广东院服务的序章,迈出了我司“一体两翼”战略构想的重要一步。这既是市场给予的机遇和挑战,更是客户对我司管理水平和服务质量的一次大检阅。
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  一、制定标准化的安全运营服务方案
  “海电运维201”进入海上风场项目后,船舶运营部根据当地海域、风场、航道、码头的气象、风浪、潮汐和水深等特点,结合运维船的吃水、航速和性能的优势,进行充分现场调研、反复摸排和综合论证,制定了一套针对性的安全运营服务方案。
  项目海域,风大浪急涌浪高,对驾驶员的操纵技术要求非常高,特别是顶靠海上升压站时,更是难度系数极大,很多只能侧靠的非专业运维船,只能望海兴叹;出海港航道窄而浅,最窄的地方只有20米,最浅的地方海图水深只有0.1米,浅水区更是长达2海里,操纵稍有不慎便会触底搁浅,甚至造成倾侧翻覆;外罗的潮差相对小,可航窗口期短,只有高速船才能较好地适应潮汐情况,否则需在浅水区外缘抛锚候潮,浪费时间、人力、物力;码头条件有限,渔船众多,潮差大。这些和靠泊、航行、顶靠息息相关的安全因素,决定了配套的运维船需要良好的性能。“海电运维201”16节的设计航速、专业的顶靠橡胶、安全的减震座椅,可以充分地发挥出运维船的优势,既保证乘员的安全舒适,又保证潮水窗口期限制时的快速可达。
  二、配备专业化的高效服务运营团队
  秉承诚信服务和客户第一的原则,海电运维公司推崇的标准化服务管理,倡导的微笑服务,包括安全交底、上下船保护、在船陪护等;101、201开始服务以来,公司成立专门的服务团队,由公司分管副总带队,船舶部、安健部、装备部、综合部抽调各专业人员组成到项目现场提供安全、后勤等保障工作,无不体现了海电运维人对服务品质孜孜不倦的追求和始终如一的坚守。
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  两个月来,“海电运维201”累计出海40余趟,安全运送480人次,安全顶靠258次,接待过国电投、广东能源、中国能建、海事局等单位的专家和领导,船舶先进的设计和安全高速的表现,船员良好的精神面貌和细致周到的服务,无不得到了大家广泛的赞誉。针对项目海域恶劣的海况及项目场址特点,根据每天的出海任务,依托公司自主开发的海上风电智慧调度系统,制定周密的出海时间、航线,每次出海都需要往返升压站、风机和各种工程船舶间接送人员,至少需顶靠操作5-6次,时间短、任务重,在项目配置的4艘交通船舶中,仅201能够在这么短时间下高效完成,特别是升压站人员上下接驳,仅201能够安全顶靠,充分发挥201安全优越的顶靠能力。
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  三、开发智能化的智慧调度系统
  公司自主开发的海上风电智慧调度系统,可对航行海域提供天气海况预测以及实时情况,为航行提供气象数据;可实时可视化监控船舶航行状况、船舱设备运行情况以及顶靠过程,实时掌握船舶动态;可记录船舶航行轨迹,并可根据出海任务、海域特点并通过系统大数据分析规划出最佳航线;当船舶形成一定数量时,系统可实现区域化调配船舶资源。
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  我们将继续秉持安全高效、优质服务、客户第一的原则,根据风场的特点,制定对应的安全操作规程,更好地为客户提供定制化的海上交通方案,为海上风电交通的稳健发展保驾护航。
  (来源:海电运维)
 
 
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